Aspettative deluse: chi ha deluso di più nella stagione 2026 di F1?

La prima metà della stagione 2026 è ormai alle spalle e, oltre ai leader del campionato, sono emerse le principali delusioni. Williams e Aston Martin hanno avuto un inizio particolarmente difficile, dopo aver investito gran parte delle loro risorse nella preparazione ai nuovi regolamenti lo scorso anno.

La Williams si è ritrovata tra gli outsider

Dopo un’ottima stagione 2025, ci si aspettava che la Williams continuasse la sua crescita. Carlos Sainz ha conquistato due podi per il team e la squadra ha concentrato la maggior parte delle risorse sullo sviluppo della vettura 2026.

Tuttavia, la nuova monoposto si è rivelata problematica ancor prima dell’inizio della stagione. La vettura era sovrappeso e inferiore alle rivali in termini di velocità. Di conseguenza, la Williams, invece di lottare nel gruppo di metà classifica, si è ritrovata tra i principali outsider.

Questo appare particolarmente strano, considerando l’utilizzo di power unit Mercedes. Il team principal James Wole spiega la situazione con la difficoltà di adattamento ai nuovi regolamenti e ritiene che la crisi sia necessaria per individuare i punti deboli nella struttura del team.

Tuttavia, finora questi cambiamenti non hanno prodotto risultati in pista.

L’Aston Martin ha iniziato la stagione ancora peggio

Ci si aspettava molto di più dall’Aston Martin. Il team ha potuto contare sul leggendario progettista Adrian Newey, sul pilota esclusivo per il motore Honda, sull’esperto Fernando Alonso e su ingenti risorse finanziarie.

Tuttavia, le prime gare hanno mostrato un quadro completamente diverso. La vettura si è rivelata non competitiva e sono emersi problemi anche con il propulsore Honda. L’Aston Martin non è riuscita a lottare con costanza nemmeno per le posizioni di metà gruppo.

Tuttavia, nella seconda metà della stagione la situazione potrebbe cambiare. Un importante aggiornamento presentato in Ungheria ha portato un notevole aumento di velocità al team. La riduzione del peso e l’aumento del carico aerodinamico hanno permesso di ridurre il distacco dai rivali.

Questo è stato un segnale importante per il progetto Newey dopo diverse stagioni di sviluppo infruttuoso.

Sarà la Honda a decidere tutto

Il prossimo passo importante per Aston Martin sarà una nuova versione del propulsore Honda, che il team prevede di avere a disposizione prima del Gran Premio d’Olanda.

La sua efficacia determinerà in larga misura i progressi futuri del team britannico. Anche per Fernando Alonso si tratta di un momento cruciale: il suo contratto scade a fine anno e lo spagnolo vuole vedere prove concrete delle potenzialità del progetto.

L’aggiornamento ungherese ha già parzialmente fornito segnali in tal senso. Ora Aston Martin deve confermare questi progressi nelle prossime gare.