Il dopo GP di Cina non ruota solo attorno alla vittoria di Kimi Antonelli e alla doppietta Mercedes. In questi giorni la Formula 1 sta facendo parlare soprattutto per quattro temi: la FIA ha nominato un nuovo vice direttore di gara, Racing Bulls sta sfruttando alcuni aspetti della power unit meglio della Red Bull ufficiale, Toto Wolff ha scelto un profilo molto prudente dopo il successo di Antonelli, e Ferrari non crede che il prossimo aggiustamento regolamentare sui motori basti da solo per fermare Mercedes.
La novità istituzionale riguarda la FIA, che ha promosso Paul Burns come nuovo vice direttore di gara al fianco di Rui Marques. È una scelta importante perché arriva in un momento delicato, con una stagione 2026 già molto tesa dal punto di vista tecnico e sportivo.
Sul fronte pista, Mercedes resta il riferimento del momento. Dopo la vittoria in Cina, Wolff ha voluto abbassare subito i toni attorno ad Antonelli: il messaggio è chiaro, evitare entusiasmi eccessivi e proteggere un pilota giovanissimo da aspettative troppo pesanti, soprattutto in Italia.
Molto interessante anche il caso Racing Bulls. Le analisi tecniche indicano che il team satellite sta riuscendo a valorizzare meglio alcune caratteristiche della power unit rispetto alla Red Bull ufficiale, soprattutto nella gestione dell’energia e nella velocità di punta. Non significa che Racing Bulls sia complessivamente superiore, ma mostra quanto Red Bull stia ancora cercando il giusto equilibrio del proprio pacchetto.
Ferrari, infine, osserva con attenzione il prossimo ritocco regolamentare sui motori, ma senza illusioni. A Maranello pensano che il vantaggio Mercedes non dipenda da un solo dettaglio tecnico, bensì da un insieme di fattori: motore, telaio, efficienza e gestione complessiva della vettura.
Če poleg športnih novic iščete tudi preverjene informacije o igrah na srečo, priporočamo:
- Neodvisen pregled najboljših online casino v Sloveniji
- Pregled najboljše stavnice za slovenske igralce
